Honda 2023 e: NP1 EV SUV
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda gwelliant parhaus ymwybyddiaeth y cyhoedd o ddiogelu'r amgylchedd, mae mwy a mwy o ddefnyddwyr wedi dechrau gweithredu'r cysyniad o fywyd carbon isel a gosod cerbydau ynni newydd fel yr ystyriaeth gyntaf wrth ddewis car.Yn y modd hwn, bydd yn ddi-os yn dod â chyfleoedd newydd ar gyfer datblygu cwmnïau ceir traddodiadol.Yn naturiol, nid yw Honda i fod yn oroesol.Er mwyn ennill troedle cadarn yn y farchnad gystadleuol ffyrnig, mae wedi lansio llawer o fodelau trydan sy'n addas i'w defnyddio gartref.Yn eu plith, yHonda e: NP1, a leolir fel aSUV bach trydan pur, yn gynrychiolydd nodweddiadol.
Rhennir cyfres Honda e: NP1 2023 yn bedair fersiwn, gan ddarparu dau berfformiad dygnwch o 420km a 510km.Y pris canllaw swyddogol yw rhwng 175,000 a 218,000 CNY.Y model gwirioneddol a saethwyd y tro hwn yw Argraffiad Blooming Extreme 2023 510km, am bris 218,000 CNY.Beth yw uchafbwyntiau cynnyrch penodol?
Gadewch i ni ddechrau gyda chaledwedd Honda e: NP1.Mae'n mabwysiadu modur cydamserol magnet parhaol sengl blaen gydag uchafswm pŵer o 150kW a trorym uchaf o 310N m, wedi'i gydweddu â blwch gêr un cyflymder ar gyfer cerbydau trydan.Mae'r Honda e: NP1 hwn yn wahanol i gynhyrchion cystadleuol eraill sy'n canolbwyntio ar berfformiad.Mae'r addasiad allbwn cyffredinol yn tueddu tuag at llinoledd llyfn, sy'n ei gwneud hi'n haws gyrru.Wrth yrru ar gyflymder isel neu ar y cam cychwyn, mae'r perfformiad pŵer yn llyfn ac yn gyflym iawn.Mae camu'n ddwfn ar y switsh i gyflymu, er na fydd yn dod ag ymdeimlad cryf o wthio'n ôl inni, ond mae'n fwy na digon ar gyfer goddiweddyd cyflym a senarios ceir eraill.
Honda e: Manylebau NP1
| Model Car | 2023 420km Argraffiad Eithafol | 2023 Argraffiad Uwch 420km | 2023 510km Gweld Rhifyn Eithafol | 2023 Rhifyn Blodeuo 510km |
| Dimensiwn | 4388*1790*1560mm | |||
| Wheelbase | 2610mm | |||
| Cyflymder Uchaf | 150km | |||
| 0-100 km/h Amser Cyflymu | Dim | |||
| Gallu Batri | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| Math Batri | Batri Lithiwm Ternary | |||
| Technoleg Batri | Reacauto | CATL | ||
| Amser Codi Tâl Cyflym | Tâl Cyflym 0.67 Awr Tâl Araf 9 Awr | Tâl Cyflym 0.67 Awr Tâl Araf 9.5 Awr | ||
| Defnydd Ynni Fesul 100 km | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| Grym | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
| Uchafswm Torque | 310Nm | |||
| Nifer y Seddi | 5 | |||
| System Yrru | FWD blaen | |||
| Ystod Pellter | 420km | 510km | ||
| Ataliad Blaen | Ataliad Annibynnol Dwbl Wishbone | |||
| Ataliad Cefn | Trawiad Braich Torsion Beam Ataliad Anibynnol | |||
O ran bywyd batri, yHonda e: NP1wedi'i gyfarparu â phecyn batri lithiwm teiran gyda chynhwysedd o 68.8kWh, a bywyd batri trydan pur o 510km.Ac mae'r car newydd hefyd yn cefnogi codi tâl cyflym, a all godi 30% o'r batri i 80% o'r batri mewn 0.67 awr.Mae'n fwy cyfleus i'w ddefnyddio bob dydd.Yn achos cymudo trefol, mae'r ystod fordeithio o dros 500km yn gwbl ddigonol.
Mae wyneb blaen Honda e: NP1 yn mabwysiadu cysyniad dylunio arddull teulu, ac mae'r cynllun cyffredinol gydag ymdeimlad clir o hierarchaeth yn golygu bod ganddo ychydig o goron Honda.Fodd bynnag, er mwyn adlewyrchu hunaniaeth cerbyd ynni newydd yn well, ychwanegodd Honda e: NP1 gril cymeriant aer caeedig, ynghyd â'r cyfuniad golau pen miniog a'r trim du llachar sy'n rhedeg trwy flaen y car, mae'r car go iawn yn edrych. mireinio a galluog iawn.
O ran ochr y corff, mae'r dyluniad gwasg syth yn rhedeg ar ei draws, ac mae handlen y drws cefn a ddyluniwyd yn y safle C-piler hefyd yn ychwanegu ychydig o bersonoliaeth iddo.O ran maint, mae'r hyd, lled ac uchder yn 4388/1790/1560mm yn y drefn honno, ac mae sylfaen olwyn y corff yn 2610mm.Fel SUV bach, mae'r perfformiad hwn yn gymharol brif ffrwd yn yr un dosbarth.Mae siâp cefn y car yn syml iawn, ac mae'r cyfuniad golau trwodd yn gwella ymddangosiad cefn y car, ac mae'r effaith goleuo ar ôl goleuo hefyd yn fwy trawiadol.
Ar gyfer y tu mewn,Honda e: NP1yn dilyn y cynllun rheoli canolog siâp T confensiynol, ac mae'r arddangosfa rheoli canolog 15.1-modfedd wedi'i ddylunio'n fertigol yn rhoi awyrgylch technolegol avant-garde da i'r talwrn mewnol.O ran cyfluniad, mae radar parcio blaen a chefn, parcio awtomatig, nodyn atgoffa gyrru blinder, swyddogaeth rhyddhau cerbydau, sain BOSE 12-siaradwr, llywio AR golygfa go iawn, ac ati i gyd wedi'u cyfarparu, sy'n unol â hunaniaeth y brig model.
Mae'r gofod cefn yn eang iawn, ac mae Honda, sydd ag enw da consuriwr gofod, hefyd wedi'i ddehongli'n dda yn yr Honda e: NP1 hwn.Eisteddai'r profiadol gydag uchder o 180cm yn y rhes gefn, ac ni fyddai ei goesau a'i ben yn teimlo'n ormes ac yn gyfyng.
Honda ac NP1yn perfformio'n dda iawn o ran dyluniad allanol a chyfluniad mewnol, yn enwedig ei fywyd batri cryf a dulliau codi tâl cyfleus, fel nad yw defnyddwyr bellach yn poeni am fywyd batri.Yn gyffredinol, mae'n gar trydan a argymhellir iawn, sy'n addas iawn ar gyfer y defnyddwyr hynny sy'n dilyn ffasiwn ac ansawdd uchel.
Tu mewn
Mae'n fath o anodd dweud gan fod pob model hyd yn hyn wedi bod yn hollol wahanol yn fewnol.Tra bod y tu allan yn clirio'n well na'r XPeng P7, mae'r tu mewn unwaith eto yn rhywbeth hollol newydd.Nid yw hynny'n golygu ei fod yn fewnol wael, ymhell ohoni.Mae'r deunyddiau yn ddosbarth uwchben y P7, seddi lledr Nappa meddal rydych chi'n suddo iddynt, gyda chysur sedd cystal yn y cefn â'r blaen, mae hynny'n eithaf prin mewn gwirionedd.
Mae'r seddi blaen yn brolio gwres, awyru, a swyddogaeth tylino, bron yn safon ar y lefel hon dyddiau hyn.
Lluniau
Seddau Lledr Meddal Nappa
System DynAudio
Storfa Fawr
Goleuadau Cefn
Xpeng Supercharger (200 km+ o fewn 15 munud)
| Model Car | Honda e:NP1 | |||
| 2023 420km Argraffiad Eithafol | 2023 Argraffiad Uwch 420km | 2023 510km Gweld Rhifyn Eithafol | 2023 Rhifyn Blodeuo 510km | |
| Gwybodaeth Sylfaenol | ||||
| Gwneuthurwr | Honda GAC | |||
| Math o Ynni | Trydan Pur | |||
| Modur Trydan | 182 ech | 204h | ||
| Maes Mordeithio Trydan Pur (KM) | 420km | 510km | ||
| Amser Codi Tâl (Awr) | Tâl Cyflym 0.67 Awr Tâl Araf 9 Awr | Tâl Cyflym 0.67 Awr Tâl Araf 9.5 Awr | ||
| Uchafswm Pwer(kW) | 134(182h) | 150(204hp) | ||
| Trorym Uchaf (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
| Cyflymder Uchaf (KM/H) | 150km | |||
| Defnydd Trydan Fesul 100km (kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| Corff | ||||
| Sylfaen olwyn (mm) | 2610 | |||
| Sylfaen Olwyn Flaen(mm) | 1545. llathredd eg | 1535. llarieidd-dra eg | ||
| Sylfaen Olwyn Gefn(mm) | 1550 | 1540 | ||
| Nifer y Drysau (PCs) | 5 | |||
| Nifer y seddi (pcs) | 5 | |||
| Curb Pwysau (kg) | 1652. llarieidd-dra eg | 1686. llarieidd-dra eg | 1683. llarieidd-dra eg | 1696. llarieidd-dra eg |
| Màs Llwyth Llawn(kg) | 2108. llarieidd-dra eg | |||
| Cyfernod Llusgo (Cd) | Dim | |||
| Modur Trydan | ||||
| Disgrifiad Modur | Trydan Pur 182 HP | Trydan Pur 204 HP | ||
| Math Modur | Magnet Parhaol/Cydamserol | |||
| Cyfanswm Pŵer Modur (kW) | 134 | 150 | ||
| Modur Total Horsepower (Ps) | 182 | 204 | ||
| Torque Cyfanswm Modur (Nm) | 310 | |||
| Pŵer Uchaf Modur Blaen (kW) | 134 | 150 | ||
| Trorym Uchaf Modur Blaen (Nm) | 310 | |||
| Pwer Uchaf Modur Cefn (kW) | Dim | |||
| Trorym Uchaf Modur Cefn (Nm) | Dim | |||
| Rhif Modur Drive | Modur Sengl | |||
| Cynllun Modur | Blaen | |||
| Codi Tâl Batri | ||||
| Math Batri | Batri Lithiwm Ternary | |||
| Brand Batri | Reacauto | CATL | ||
| Technoleg Batri | Dim | |||
| Cynhwysedd Batri (kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| Codi Tâl Batri | Tâl cyflym 0.67 awr Tâl araf 9 awr | Tâl cyflym 0.67 awr Tâl araf 9.5 awr | ||
| Porthladd Tâl Cyflym | ||||
| System Rheoli Tymheredd Batri | Gwresogi Tymheredd Isel | |||
| Hylif Oeri | ||||
| Siasi / Llywio | ||||
| Modd Gyriant | FWD blaen | |||
| Math Drive Pedair-Olwyn | Dim | |||
| Ataliad Blaen | Ataliad Annibynnol Dwbl Wishbone | |||
| Ataliad Cefn | Trawiad Braich Torsion Beam Ataliad Anibynnol | |||
| Math Llywio | Cymorth Trydan | |||
| Strwythur y Corff | Cludo Llwyth | |||
| Olwyn/Brêc | ||||
| Math Brake Blaen | Disg wedi'i Awyru | |||
| Math o Frêc Cefn | Disg solet | |||
| Maint Teiars Blaen | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| Maint Teiars Cefn | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co, Ltd.Dewch yn arweinydd y diwydiant mewn meysydd ceir.Mae'r prif fusnes yn ymestyn o frandiau pen isel i werthiannau allforio ceir brand pen uchel a moethus iawn.Darparu allforio ceir Tsieineaidd newydd sbon ac allforio ceir ail law.
