GAC AION Y 2023 EV SUV
O ran modelau ynni newydd, efallai y bydd pawb yn meddwl hynny ar wahân iTesla, BYDyw'r unig un.Mae'n wir bod y ddau frand hyn yn gymharol lwyddiannus ym maes ynni newydd, ond mae GAC Aian hefyd yn frand â momentwm cryf, aAian Yyn fwy pwerus fyth.Dyma brif fodel Aion, ac mae ei werthiant yn cynyddu'n gyflym, ac mae cymhareb pris / perfformiad Aion Y yn dda iawn, sy'n werth ei ystyried i lawer o ddefnyddwyr.
Mae cyfaint gwerthiant Aian Y yn Tsieina yn 2023 yn codi'r holl ffordd, ac nid yw'r gyfradd cynnydd misol yn fach.Ym mis Ionawr, dim ond llai na 5,000 yw cyfaint gwerthiant Aian Y.Ond ym mis Mawrth, roedd cyfaint gwerthiant Aian Y eisoes wedi rhagori ar 13,000 o gerbydau.Ym mis Ebrill, cyflawnodd gwerthiant Aian Y gynnydd sydyn eto, gan werthu mwy na 21,000 o gerbydau.Mae cyfaint gwerthiant o'r fath yn wir yn syndod iawn.Mae cyfaint gwerthiant a pherfformiad marchnad Aian Y yn gryf iawn.
Y rheswm pam y gall Aian Y gael perfformiad marchnad mor dda, yn ychwanegol at rai ffactorau allanol, yn bennaf oherwydd bod cryfder cynnyrch Aian Y yn dda iawn, ac mae'r pris yn gymharol agos at y bobl.O'i gymharu â chynhyrchion sy'n cystadlu am yr un pris, bydd pris mynediad Aion Y hefyd yn ymddangos yn is.Ar yr un pryd, mae gan fywyd batri a phŵer Aion Y hefyd berfformiad da, felly gall Aion Y gael y perfformiad gwerthu cyfredol.
O safbwynt cynnyrch, mae Aion Y, SUV trydan pur gryno, yn dal yn gymharol boblogaidd, yn bennaf oherwydd bod Aion Y wedi'i brisio rhwng 119,800 a 202,600 CNY.Er nad oes unrhyw fantais yn y gystadleuaeth o gyfluniad uchel a chyfluniad uchaf ar y pris hwn, mae trothwy Aian Y yn wir yn ddigon isel.O'i gymharu â modelau o'r un lefel, bydd pris mynediad Aion Y yn fwy fforddiadwy.Wrth gwrs, bydd y fersiwn pen isel o Aion Y ychydig yn llai pwerus, ond mae'r pris yn ddigon ffafriol.Felly, mae Aian Y yn dal yn hynod gystadleuol.
O ran bywyd batri, dim ond ar gyfartaledd y gellir ystyried perfformiad Aian Y.Rhennir ei fywyd batri yn dri math: 430KM, 510KM a 610KM, ond mae'n ddigon ar gyfer cludiant trefol.O ran pŵer, mae'r fersiwn pen isel o Aian Y yn wir yn israddol gyda 136 marchnerth a 176N m trorym.Mae perfformiad pŵer o'r fath yn wir yn gymharol wael ymhlith modelau ynni newydd.Fodd bynnag, y fersiwn pen isel o Aian Y yw gostwng y pris trothwy, a'r cystadleuolpris o 119,800 CNYyn dal i fod â mantais gystadleuol.Mae gan y fersiynau eraill o'r modur Aian Y uchafswm marchnerth o 204 marchnerth a trorym uchaf o 225N m.Er nad yw'n bwerus, mae'n amlwg yn llawer cryfach na'r fersiwn pen isel.
AION Y Manylebau
Model Car | 2023 AION Y Ieuengaf | 2023 Argraffiad AION Y Seren Ieuengaf | 2023 PLUS 70 Argraffiad Mwynhad | 2023 PLUS 70 Argraffiad Clyfar |
Dimensiwn | 4535x1870x1650mm | |||
Wheelbase | 2750mm | |||
Cyflymder Uchaf | 150km | |||
0-100 km/h Amser Cyflymu | Dim | |||
Gallu Batri | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Math Batri | Batri Ffosffad Haearn Lithiwm | |||
Technoleg Batri | Batris Cylchgrawn | |||
Amser Codi Tâl Cyflym | Dim | |||
Defnydd Ynni Fesul 100 km | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
Grym | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
Uchafswm Torque | 176Nm | 225Nm | ||
Nifer y Seddi | 5 | |||
System Yrru | FWD blaen | |||
Ystod Pellter | 430km | 510km | ||
Ataliad Blaen | Ataliad Annibynol MacPherson | |||
Ataliad Cefn | Trawiad Braich Torsion Beam Ataliad Anibynnol |
O ran cyfluniad, ni ellir dweud bod perfformiad Aion Y yn gyfoethog, dim ond yn ddigonol y gellir ei ystyried, yn enwedig y fersiwn pen isel o Aion Y, ni ellir rhoi cyfluniad rhy uchel, ond mae'r cyfluniad confensiynol gellir rhoi hefyd..O'r fath fel radar gwrthdroi, delwedd wrthdroi, rheoli mordeithio, mynediad di-allwedd, cychwyn di-allwedd, ac ati, gan gynnwys sgrin fawr, ac ati hefyd yn gyfluniadau safonol o Aion Y, felly mae defnyddwyr yn eithaf bodlon.Yn ogystal, er nad yw maint corff Aion Y yn fawr, dim ond 4.5 metr yw hyd y car, ond mae'r sylfaen olwyn yn 2.75 metr, ac mae'r gofod y tu mewn i'r car yn dal yn dda iawn, sydd hefyd yn fantais Aion Y .
A barnu o'r ymddangosiad, mae dyluniad Aian Y mewn gwirionedd yn eithaf miniog, yn enwedig y prif oleuadau arddull bwmerang ar wyneb blaen Aian Y yn drawiadol.Ynghyd â wyneb blaen cwbl gaeedig, mae Aion Y yn edrych yn chwaraeon ac yn dechnolegol.Fodd bynnag, mae dyluniad ochr yr Aion Y ychydig yn geidwadol, ac nid yw cefn y Ian Y hefyd mor syfrdanol â'r blaen.Gellir dweud bod uchafbwyntiau dylunio'r Aion Y yn dal i gael eu crynhoi ym mlaen y car, a dyluniad y cefn a'r corff yw'r mwyaf digamsyniol.
O ran y tu mewn, mae dyluniad Aion Y yn dal i fod yn avant-garde iawn.Yn ogystal â'r ddwy sgrin fawr drawiadol, mae gan y tu mewn i Aion Y ymdeimlad cryf o hierarchaeth, ac mae'r arddull gyffredinol yn syml ac yn atmosfferig yn bennaf.O ran paru lliwiau, mae Aian Y wedi'i gydweddu'n fanwl ac mewn lliwiau lluosog, sy'n gwneud yr awyrgylch yn y car yn llawer mwy bywiog, ond ni fydd yn ymddangos yn rhy flêr, sy'n deilwng o gydnabyddiaeth.
Mae yn ddiammheuol fod y gwerthiant oAian YGall fod mor dda, a rhaid cyfaddef bod Aian Y yn wir yn fwy deniadol i ddefnyddwyr ar ôl gostwng ei drothwy gyda model pen isel.Yn ogystal, mae gan Aian Y fantais gystadleuol dda hefyd o ran gofod, felly gall gael perfformiad marchnad o'r fath.Fodd bynnag, mae'n drueni bod gwerthiant Aion Y yn dal i fod ychydig yn is o gymharu â'r cystadleuydd mwyaf uniongyrchol, BYD Yuan PLUS.Ond o safbwynt y defnyddiwr, os gall y fersiwn pen isel o Aian Y ddiwallu anghenion eu ceir eu hunain, mae'n dal yn werth ei ystyried.
Tu mewn
Mae'n fath o anodd dweud gan fod pob model hyd yn hyn wedi bod yn hollol wahanol yn fewnol.Tra bod y tu allan yn clirio'n well na'r XPeng P7, mae'r tu mewn unwaith eto yn rhywbeth hollol newydd.Nid yw hynny'n golygu ei fod yn fewnol wael, ymhell ohoni.Mae'r deunyddiau yn ddosbarth uwchben y P7, seddi lledr Nappa meddal rydych chi'n suddo iddynt, gyda chysur sedd cystal yn y cefn â'r blaen, mae hynny'n eithaf prin mewn gwirionedd.
Mae'r seddi blaen yn brolio gwres, awyru, a swyddogaeth tylino, bron yn safon ar y lefel hon dyddiau hyn.
Lluniau
Seddau Lledr Meddal Nappa
System DynAudio
Storfa Fawr
Goleuadau Cefn
Xpeng Supercharger (200 km+ o fewn 15 munud)
Model Car | AION Y | |||
2023 AION Y Ieuengaf | 2023 Argraffiad AION Y Seren Ieuengaf | 2023 PLUS 70 Argraffiad Mwynhad | 2023 PLUS 70 Argraffiad Clyfar | |
Gwybodaeth Sylfaenol | ||||
Gwneuthurwr | Egni Newydd GAC Aion | |||
Math o Ynni | Trydan Pur | |||
Modur Trydan | 136h | 204h | ||
Maes Mordeithio Trydan Pur (KM) | 430km | 510km | ||
Amser Codi Tâl (Awr) | Dim | |||
Uchafswm Pwer(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
Trorym Uchaf (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Cyflymder Uchaf (KM/H) | 150km | |||
Defnydd Trydan Fesul 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
Corff | ||||
Sylfaen olwyn (mm) | 2750 | |||
Sylfaen Olwyn Flaen(mm) | 1600 | |||
Sylfaen Olwyn Gefn(mm) | 1600 | |||
Nifer y Drysau (PCs) | 5 | |||
Nifer y seddi (pcs) | 5 | |||
Curb Pwysau (kg) | 1635. llarieidd-dra eg | 1685. llarieidd-dra eg | ||
Màs Llwyth Llawn(kg) | 2180. llarieidd-dra eg | |||
Cyfernod Llusgo (Cd) | Dim | |||
Modur Trydan | ||||
Disgrifiad Modur | Trydan Pur 136 HP | Trydan Pur 204 HP | ||
Math Modur | Magnet parhaol/cydamserol | |||
Cyfanswm Pŵer Modur (kW) | 100 | 150 | ||
Modur Total Horsepower (Ps) | 136 | 204 | ||
Torque Cyfanswm Modur (Nm) | 176 | 225 | ||
Pŵer Uchaf Modur Blaen (kW) | 100 | 150 | ||
Trorym Uchaf Modur Blaen (Nm) | 176 | 225 | ||
Pwer Uchaf Modur Cefn (kW) | Dim | |||
Trorym Uchaf Modur Cefn (Nm) | Dim | |||
Rhif Modur Drive | Modur Sengl | |||
Cynllun Modur | Blaen | |||
Codi Tâl Batri | ||||
Math Batri | Batri Ffosffad Haearn Lithiwm | |||
Brand Batri | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Technoleg Batri | Batri Cylchgrawn | |||
Cynhwysedd Batri (kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
Codi Tâl Batri | Dim | |||
Porthladd Tâl Cyflym | ||||
System Rheoli Tymheredd Batri | Gwresogi Tymheredd Isel | |||
Hylif Oeri | ||||
Siasi / Llywio | ||||
Modd Gyriant | FWD blaen | |||
Math Drive Pedair-Olwyn | Dim | |||
Ataliad Blaen | Ataliad Annibynol MacPherson | |||
Ataliad Cefn | Trawiad Braich Torsion Beam Ataliad Anibynnol | |||
Math Llywio | Cymorth Trydan | |||
Strwythur y Corff | Cludo Llwyth | |||
Olwyn/Brêc | ||||
Math Brake Blaen | Disg wedi'i Awyru | |||
Math o Frêc Cefn | Disg solet | |||
Maint Teiars Blaen | 215/55 R17 | |||
Maint Teiars Cefn | 215/55 R17 |
Model Car | AION Y | |||
Argraffiad Technoleg 2023 PLUS 70 | 2023 PLUS 80 Argraffiad Mwynhad | Argraffiad Clyfar 2023 PLUS 80 | 2022 PLUS 70 Argraffiad Mwynhad | |
Gwybodaeth Sylfaenol | ||||
Gwneuthurwr | Egni Newydd GAC Aion | |||
Math o Ynni | Trydan Pur | |||
Modur Trydan | 204h | |||
Maes Mordeithio Trydan Pur (KM) | 510km | |||
Amser Codi Tâl (Awr) | Dim | |||
Uchafswm Pwer(kW) | 150(204hp) | |||
Trorym Uchaf (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Cyflymder Uchaf (KM/H) | 150km | |||
Defnydd Trydan Fesul 100km (kWh/100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
Corff | ||||
Sylfaen olwyn (mm) | 2750 | |||
Sylfaen Olwyn Flaen(mm) | 1600 | |||
Sylfaen Olwyn Gefn(mm) | 1600 | |||
Nifer y Drysau (PCs) | 5 | |||
Nifer y seddi (pcs) | 5 | |||
Curb Pwysau (kg) | 1685. llarieidd-dra eg | 1650. llathredd eg | 1735. llarieidd-dra eg | |
Màs Llwyth Llawn(kg) | 2180. llarieidd-dra eg | |||
Cyfernod Llusgo (Cd) | Dim | |||
Modur Trydan | ||||
Disgrifiad Modur | Trydan Pur 204 HP | |||
Math Modur | Magnet parhaol/cydamserol | |||
Cyfanswm Pŵer Modur (kW) | 150 | |||
Modur Total Horsepower (Ps) | 204 | |||
Torque Cyfanswm Modur (Nm) | 225 | |||
Pŵer Uchaf Modur Blaen (kW) | 150 | |||
Trorym Uchaf Modur Blaen (Nm) | 225 | |||
Pwer Uchaf Modur Cefn (kW) | Dim | |||
Trorym Uchaf Modur Cefn (Nm) | Dim | |||
Rhif Modur Drive | Modur Sengl | |||
Cynllun Modur | Blaen | |||
Codi Tâl Batri | ||||
Math Batri | Batri Ffosffad Haearn Lithiwm | Batri Lithiwm Ternary | Batri Ffosffad Haearn Lithiwm | |
Brand Batri | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Technoleg Batri | Batri Cylchgrawn | |||
Cynhwysedd Batri (kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
Codi Tâl Batri | Dim | |||
Porthladd Tâl Cyflym | ||||
System Rheoli Tymheredd Batri | Gwresogi Tymheredd Isel | |||
Hylif Oeri | ||||
Siasi / Llywio | ||||
Modd Gyriant | FWD blaen | |||
Math Drive Pedair-Olwyn | Dim | |||
Ataliad Blaen | Ataliad Annibynol MacPherson | |||
Ataliad Cefn | Trawiad Braich Torsion Beam Ataliad Anibynnol | |||
Math Llywio | Cymorth Trydan | |||
Strwythur y Corff | Cludo Llwyth | |||
Olwyn/Brêc | ||||
Math Brake Blaen | Disg wedi'i Awyru | |||
Math o Frêc Cefn | Disg solet | |||
Maint Teiars Blaen | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Maint Teiars Cefn | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Model Car | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Argraffiad Clyfar | Argraffiad Technoleg 2022 PLUS 70 | 2022 PLUS 80 Argraffiad Mwynhad | Argraffiad Clyfar 2022 PLUS 80 | 2022 PLUS 80 Argraffiad Gyrru Clyfar | |
Gwybodaeth Sylfaenol | |||||
Gwneuthurwr | Egni Newydd GAC Aion | ||||
Math o Ynni | Trydan Pur | ||||
Modur Trydan | 204h | ||||
Maes Mordeithio Trydan Pur (KM) | 510km | 610km | |||
Amser Codi Tâl (Awr) | Dim | ||||
Uchafswm Pwer(kW) | 150(204hp) | ||||
Trorym Uchaf (Nm) | 225Nm | ||||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Cyflymder Uchaf (KM/H) | 150km | ||||
Defnydd Trydan Fesul 100km (kWh/100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
Corff | |||||
Sylfaen olwyn (mm) | 2750 | ||||
Sylfaen Olwyn Flaen(mm) | 1600 | ||||
Sylfaen Olwyn Gefn(mm) | 1600 | ||||
Nifer y Drysau (PCs) | 5 | ||||
Nifer y seddi (pcs) | 5 | ||||
Curb Pwysau (kg) | 1735. llarieidd-dra eg | 1750. llathredd eg | |||
Màs Llwyth Llawn(kg) | 2180. llarieidd-dra eg | 2160. llarieidd-dra eg | 2180. llarieidd-dra eg | ||
Cyfernod Llusgo (Cd) | Dim | ||||
Modur Trydan | |||||
Disgrifiad Modur | Trydan Pur 204 HP | ||||
Math Modur | Magnet parhaol/cydamserol | ||||
Cyfanswm Pŵer Modur (kW) | 150 | ||||
Modur Total Horsepower (Ps) | 204 | ||||
Torque Cyfanswm Modur (Nm) | 225 | ||||
Pŵer Uchaf Modur Blaen (kW) | 150 | ||||
Trorym Uchaf Modur Blaen (Nm) | 225 | ||||
Pwer Uchaf Modur Cefn (kW) | Dim | ||||
Trorym Uchaf Modur Cefn (Nm) | Dim | ||||
Rhif Modur Drive | Modur Sengl | ||||
Cynllun Modur | Blaen | ||||
Codi Tâl Batri | |||||
Math Batri | Batri Ffosffad Haearn Lithiwm | Batri Lithiwm Ternary | |||
Brand Batri | EVE/Times GAC | CALB | |||
Technoleg Batri | Batri Cylchgrawn | ||||
Cynhwysedd Batri (kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
Codi Tâl Batri | Dim | ||||
Porthladd Tâl Cyflym | |||||
System Rheoli Tymheredd Batri | Gwresogi Tymheredd Isel | ||||
Hylif Oeri | |||||
Siasi / Llywio | |||||
Modd Gyriant | FWD blaen | ||||
Math Drive Pedair-Olwyn | Dim | ||||
Ataliad Blaen | Ataliad Annibynol MacPherson | ||||
Ataliad Cefn | Trawiad Braich Torsion Beam Ataliad Anibynnol | ||||
Math Llywio | Cymorth Trydan | ||||
Strwythur y Corff | Cludo Llwyth | ||||
Olwyn/Brêc | |||||
Math Brake Blaen | Disg wedi'i Awyru | ||||
Math o Frêc Cefn | Disg solet | ||||
Maint Teiars Blaen | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Maint Teiars Cefn | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co, Ltd.Dewch yn arweinydd y diwydiant mewn meysydd ceir.Mae'r prif fusnes yn ymestyn o frandiau pen isel i werthiannau allforio ceir brand pen uchel a moethus iawn.Darparu allforio ceir Tsieineaidd newydd sbon ac allforio ceir ail law.