HongQi HS3 1.5T/2.0T SUV

Mae Hongqi Automobile yn frand moethus adnabyddus.Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r broses gwneud ceir wedi'i wella'n ansoddol o'i gymharu â'r gwreiddiol.Mae'r Hongqi HS5 a lansiwyd wedi cyflawni canlyniadau gwerthu da iawn, ac mae'r adborth gan berchnogion ceir hefyd yn dda.Y diweddarafHongqi HS3yn SUV mwy cyfeillgar, sydd wedi denu sylw llawer o bobl.

Mae blaen y car yn rhedeg trwodd o'r brig i'r grid canol yw LOGO coch eiconig Hongqi, sydd wedi'i lapio mewn arian.Mae'r cwfl blaen yn amlinellu'r llinellau syml yn ofalus.Wrth barhau ag iaith ddylunio'r teulu Hongqi, mae hefyd yn cyflwyno'r estheteg prif ffrwd, gydag ymdeimlad clir o hierarchaeth.Mae'r prif oleuadau LED dwbl siâp C yn gwneud yr wyneb blaen yn fwy mawreddog a dominyddol.Mae'r gril syth ar ffurf rhaeadr, lle mae rhith pryfed tân yn cael ei ffurfio gan blatio crôm metel, yn amlygu synnwyr coeth blaen y car.

Mae'r ffenestri ochr yn gulach.Mae'r waistline yn rhedeg trwy handlen y drws y tu ôl i'r car, gan adleisio'r pedalau arian ar y drws islaw, ynghyd â'r trim coch eiconig o dan y piler A.Mae'r adnabyddadwy yn rhyfeddol heb golli'r ymdeimlad o fireinio a llinellau.Mae'r olwynion troi gydag aeliau olwyn wedi'u codi yn llawn chwaraeon.Mae'r torrwr aer bach ar y to yn ychwanegu ychydig o ystwythder i'r ochr.

Mae cefn y car yn defnyddio'r goleuadau trwodd LED un-darn poblogaidd ar hyn o bryd, sy'n ymestyn i lawr i siâp L gwrthdro, sydd â thensiwn gweledol mawr wrth ei oleuo.Mae'n ymddangos bod yr amgylchyn isaf du yn dyrchafu'r corff, gan wneud amlinelliad cefn y car yn gadarn ac yn gyson.Mae ochr allanol yr amgylchyn isaf wedi'i docio â stribedi arian-plated, ac yn lapio'r porthladdoedd gwacáu ar y ddwy ochr, gan wneud cefn y car hyd yn oed yn fwy atmosfferig a mireinio.

Mae'r tu mewn yn gynllun siâp T traddodiadol.Mae siâp yr olwyn lywio gwaelod fflat tri-siarad yn eithaf chwaraeon.Defnyddir sgrin rheoli canolog adeiledig 12.6-modfedd yn y canol, sy'n lleihau'r botymau corfforol cymhleth ac yn gwneud y llawdriniaeth yn fwy deallus a thechnolegol.Mae'r addurniad lledr addurniadol rhombig yn y darn canolog, ynghyd â trim coch y blwch armrest, yn gwella gwead y tu mewn cyfan.

O ran cyfluniad, mae gan bob cyfres HS3 gamera gwrthdroi a rheolaeth fordaith fel safon.Mae modelau pen uchel hefyd yn cynnwys delweddau panoramig 360 °, delweddau siasi tryloyw, mordaith addasol cyflym, parcio awtomatig a 10 siaradwr Dynaudio.Ac eithrio'r model lefel mynediad, mae gan y gweddill system weithredu gyrru â chymorth lefel L2, codi tâl di-wifr am ffonau symudol a goleuadau amgylchynol 253-liw.Er bod y gweithrediad gyrru yn fwy cyfleus a deallus, mae'r profiad reidio hefyd yn fwy cyfforddus.

O ran gofod, hyd corff HS3 yw 4655mm, lled yw 1900mm, uchder yw 1668mm, a sylfaen yr olwyn yw 2770mm.Mae'r maint yn gymharol gyffredin, ond mae'r gofod a ddarperir yn gymharol hael.Mae ein personél mesuredig yn 175cm o daldra.Mae gan eistedd yn y rhes flaen tua 1 dyrnu yn y brif ystafell, ac mae gan eistedd yn y rhes gefn tua 1 dyrnu a phedwar bys yn yr ystafell goesau.Mae'r daith gyfan yn gymharol eang a chyfforddus.

Ac eithrio modelau pen uchel, mae'r siasi yn mabwysiadu'r modd gyriant olwyn blaen, sydd â strwythur syml a gall ddarparu mwy o le ar gyfer y tu mewn i'r corff.Mae'r modelau pen uchel yn defnyddio'r modd gyriant gyriant pedair olwyn blaen.Mae'r math gyriant pedair olwyn yn gyriant pedair olwyn amserol, ac mae ganddo wahaniaeth canolog math cydiwr aml-ddisg, sy'n darparu gwell sefydlogrwydd i'r cerbyd wrth yrru.

O ran pŵer,Hongqi HS3wedi'i rannu'n fersiynau dadleoli 1.5T a dadleoli 2.0T.Yn eu plith, mae gan y 1.5T uchafswm pŵer o 124kW a trorym brig o 258N m.Gan ddefnyddio blwch gêr cydiwr deuol 7-cyflymder, defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC yw 6.8L / 100km.Mae gan y 2.0T bŵer brig o 185kW a trorym uchaf o 380N m.Gan ddefnyddio blwch gêr llaw awtomatig 8-cyflymder, mae defnydd tanwydd cynhwysfawr WLTC o leiaf 7.3L / 100km.Mae'r ddau ddadleoliad yn gymharol ddarbodus o ran y defnydd o danwydd.