HiPhi Z Moethus EV Sedan 4/5 sedd

Mae gan siâp y mecha naws sci-fi cryf, ac mae'r gwead mewnol yn rhagorol.Pan welais yHiPhi Zam y tro cyntaf, roeddwn i hyd yn oed yn meddwl ei fod yn fwy steilus na'r Porsche Taycan.
Mae'r car newydd hwn yn mabwysiadu siâp mecha hollol wahanol.Mae llinellau'r corff yn llawn synnwyr mecanyddol, sy'n ehangach ac yn is na cheir chwaraeon cyffredin.Ynghyd â'r paru dau liw, mae'r effaith weledol yn drawiadol iawn.

Ar ben hynny, mae'r system prif oleuadau rhaglenadwy PM ail genhedlaeth sydd wedi'i chyfarparu ar HiPhi Z yn cefnogi swyddogaeth taflunio yn ogystal â goleuadau dyddiol.Gan gydweithredu â system llenni golau cylch seren ISD, mae gan y goleuadau car fwy o gyfuniadau a dulliau chwarae.Roedd aelodau'r gynulleidfa yn y lleoliad yn arddangos nodweddion fel tro pedol a chariad tuag ataf.

Ac er mwyn gwella perfformiad aerodynamig y cerbyd, mae HiPhi Z hefyd yn defnyddio nifer fawr o ddyluniadau cydrannau aerodynamig, ac mae gan yr wyneb blaen gril cymeriant aer gweithredol AGS.Pan fydd y cyflymder yn fwy na 80km/h, bydd adain gefn y car newydd hwn yn agor yn awtomatig i ddarparu grym i lawr.
Yn ogystal, mae HiPhi Z yn cadw'r dyluniad drws ochr yn ochr.Mae agor a chau'r drysau trydan blaen a chefn yn gwneud mynd ymlaen ac oddi ar y car yn fwy seremonïol, ac nid yw dyluniad y drws heb ffrâm yn absennol.

Pan gyrrais yHiPhi Zar y ffordd, roedd yn denu sylw llawer o bobl a oedd yn mynd heibio, ac roedd rhai pobl a oedd yn mynd heibio hyd yn oed yn tynnu lluniau gyda'u ffonau symudol.Ond credaf yn bersonol fod ymddangosiad HiPhi Z ychydig yn radical, sy'n wir yn anorchfygol i bobl ifanc, ond yng ngolwg rhai defnyddwyr hŷn, efallai na fydd arddull ymddangosiad HiPhi Z mor addas.

Ar gyfer y rhan fewnol, mae HiPhi Z yn parhau ag arddull dylunio sci-fi y tu allan, ac mae cymhwyso llinellau consol canol cymhleth yn gwneud y tu mewn cyfan yn eithaf haenog.Ac mae tu mewn y car newydd hwn yn defnyddio cyfuniad o ffabrigau amrywiol fel swêd, lledr NAPPA, rhannau addurnol metel, a phlaciau du llachar, ynghyd â lledr rhith holograffig.Rwy'n meddwl bod y gwead hwn yn wirioneddol wych!

Rwyf hefyd yn hoffi siâp yr olwyn llywio yn y car, ac mae adborth dirgryniad y botymau sgrin gyffwrdd yn iawn, ond mae'r ffabrig lledr ychydig yn llithrig.

Dylid nodi nad oes gan HiPhi Z banel offeryn LCD, ac mae swyddogaeth arddangos pen i fyny HUD yn disodli lleoliad y panel offeryn.Ynghyd â sgrin gyffwrdd AMOLED 15.05-modfedd a drych rearview cyfryngau ffrydio i ffurfio'r system arddangos yn y car, mae'r ymdeimlad o dechnoleg yn gryf iawn.Mae'r cyfuniad sgrin fawr o HiPhi Z yn drawiadol iawn, ac mae gan y car newydd hwn sglodyn Qualcomm Snapdragon 8155.O'i gymharu â HiPhi X, credaf fod rhuglder y system weithredu gyfan yn llawer uwch.

O ran systemau peiriant ceir, mae gan HiPhi Z system HiPhi OS newydd a ddatblygwyd gan Gaohe, ac mae cydnabyddiaeth y system rhyngweithio llais adeiledig yn cefnogi Tsieineaidd yn unig.Ar ben hynny, mae gan HiPhi Bot, robot digidol deallus sydd wedi'i ymgorffori yn y system, ymdeimlad cymharol gryf o ryngweithio, ac mae'n cefnogi swyddogaethau megis cylchdroi'r sgrin a gwrando ar y lleoliad.

Mae'n drueni nad yw swyddogaeth cymorth gyrru HiPhi Z wedi'i hagor eto yn y gyriant prawf hwn i'w ddefnyddio ar brawf, ac nid yw hyd yn oed y swyddogaeth parcio awtomatig wedi'i ddangos, ac mae angen gweithredu'r safle parcio ar ei ben ei hun.Fodd bynnag, yn y broses o yrru'r cerbyd, darganfyddais rai cliwiau o hyd: nid yw swyddogaeth cymorth gyrru HiPhi Z yn cefnogi adnabod anifeiliaid bach a goleuadau traffig am y tro, ac efallai na fydd ar gael i'w dreialu tan y nesaf Mae OTA wedi'i gwblhau.

O ran cysur, perfformiodd HiPhi Z yn dda iawn.Yn y model pedair sedd a brofais, mae'r ddwy sedd gefn annibynnol yn weledol moethus, ac mae'r gynhalydd cefn yn cefnogi rhywfaint o addasiad.Mae'r profwr yn 180cm o daldra ac yn eistedd yn y rhes gefn, gyda 3 bys yn yr ystafell ben a mwy na dau ddyrnu yn yr ystafell goesau, sy'n eithaf hael.Ar ben hynny, mae gan y seddi cefn sgriniau annibynnol i reoli amlgyfrwng, aerdymheru a chefnau sedd, ac mae'r llawdriniaeth yn llyfn.Wrth gwrs, os ychwanegir y set hon o seddi gyda seibiannau coesau, rhaid i'r cysur fod yn well.

Mae gan HiPhi Z ganopi panoramig, sy'n gwneud y gofod talwrn cyfan yn eithaf tryloyw, ac rwy'n credu bod gan y canopi panoramig hwn inswleiddio gwres da.Gall y canopi panoramig hwn nid yn unig ynysu pelydrau uwchfioled, ond hefyd ynysu pelydrau isgoch.Rwy'n bersonol yn hoffi system sain British Treasure yn y car.Mae gan y system sain hon 23 o siaradwyr ac mae'n cefnogi 7.1.4 sianel.Gwrandewais ar gerddoriaeth bop, cerddoriaeth roc a cherddoriaeth bur, ac roedd pob un ohonynt wedi'u dehongli'n dda.I raddau, mae'r effaith glyweled trochi wedi'i chyflawni.

Ar ôl y profiad statig, rwyf hefyd yn profi HiPhi Z. Ar y dechrau, roeddwn yn defnyddio modd cysur.Wrth yrru ar ffyrdd trefol, mae'r modd cysur yn ddigon: yn y modd cysur, ymateb deinamigHiPhi Zyn dal yn gymharol gadarnhaol, ac mae'n gymharol hawdd goddiweddyd y cerbydau tanwydd ar y ffordd, a gall fod yn gam yn gyflymach yn y bôn wrth ddechrau wrth oleuadau traffig.