Chery Omoda 5 1.5T/1.6T SUV

Heddiw, mae pobl ifanc wedi tyfu'n gynyddol i fod yn brif grŵp o brynwyr ceir, ac mae cynhyrchion ceir yn wynebu'r risg o gael eu gadael gan y farchnad os nad ydynt yn cael eu trawsnewid yn ifanc.Felly, yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gallwn weld bod brandiau Ewropeaidd a Japaneaidd a brandiau Tsieineaidd yn ceisio eu gorau i ddenu pobl ifanc yn y cyfnod newydd.I bobl ifanc, cynnyrch newydd Chery -OMODA 5.

Mae OMODA 5 yn fodel byd-eang a adeiladwyd ganCeiri.Yn ogystal â'r farchnad Tsieineaidd, bydd y car newydd hefyd yn cael ei werthu i fwy na 30 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd, gan gynnwys Rwsia, Chile, a De Affrica.Daw'r gair OMODA o'r gwreiddyn Lladin, "O" yn golygu newydd sbon, a "MODA" yn golygu ffasiwn.O enw'r car, gellir gweld bod hwn yn gynnyrch i bobl ifanc.Bydd OMODA 5 ar gael yn 2022.4.

OMODA 5yn seiliedig ar y cysyniad dylunio “celf yn symud”.Mae'r gril matrics heb ei derfyn yn gorchuddio'r rhan fwyaf o'r wyneb blaen, ac mae tu mewn y gril hefyd wedi'i addurno â graddiannau crome-platiog siâp diemwnt, sy'n hawdd eu hadnabod.Mae'r stribedi golau rhedeg LED yn ystod y dydd ar y ddwy ochr wedi'u cysylltu gan addurniad crôm trwchus, sy'n dechneg ddylunio gyffredin i ymestyn y lled gweledol.Yn ogystal, mae'r llinellau blaen amgylchynol yn fwy craff, sy'n helpu i wella'r ymdeimlad o symudiad.

Er nad oes gan y prif oleuadau hollt yr un fath ag o'r blaen, mae'n wir yn ffordd dda o greu awyrgylch ffasiynol.Mae'r grŵp golau yn mabwysiadu ffynhonnell golau LED, ac mae'r golau rhedeg yn ystod y dydd wedi'i siapio fel y llythyren T, ac mae tu allan i'r brif ffynhonnell golau wedi'i amlinellu gan elfennau du llachar.

Mae'r waistline sy'n codi'n sydyn a'r llinellau sgert ochr yn creu ystum parod, ac mae'r to crog, sy'n debyg i siâp cefn llithro, hefyd yn ysgwyddo'r dasg bwysig o dynnu sylw at yr ymdeimlad o ffasiwn.Fel y gallwch weld, ymddangosodd y dull dylunio du hefyd arnoOMODA 5, yn gwasanaethu i greu ymdeimlad o symudiad.

Mae lliw du ac aur yr olwynion 18 modfedd yn adleisio'r drychau rearview allanol.Y teiars yw cyfres GitiComfort F50, sy'n canolbwyntio ar dawelwch a chysur, a'r fanyleb yw 215/55 R18.

Y teimlad cyntaf o gefn y car yw ei fod yn llawn, yn gadarn ac yn ddeinamig.Unwaith y bydd y sbwyliwr gwag wedi'i osod, daw'r ymdeimlad o symudiad i lefel uchel.Mae gan y taillights siâp miniog, ac mae'r grwpiau golau ar y ddwy ochr wedi'u cysylltu gan addurniadau du llachar.Mae'r taillights yn cael effaith ddeinamig pan fydd y cerbyd wedi'i ddatgloi.Mae'r gwacáu fflat chrome-plated ar y lloc cefn ar gyfer addurno yn unig, ac mae'r gwacáu go iawn hefyd yn ddwy ochr, ond mae'n gynllun cudd.

Un o brif nodweddion tu mewn OMODA 5 yw ei symlrwydd.Mae consol y ganolfan amlen a'r allfeydd aerdymheru a ddyluniwyd yn llorweddol yn gwneud i du mewn y car deimlo'n fwy disglair, ac mae'r gwahanol gyfuniadau lliw hefyd yn gwella'r ymdeimlad o hierarchaeth y tu mewn.Mae sgriniau deuol yn fwy cyffredin mewn ceir newydd heddiw, ac mae maint y ddwy sgrin yn 12.3 modfedd.

Mae'r olwyn llywio amlswyddogaethol yn mabwysiadu siâp gwaelod gwastad tri-siarad, ac mae ychwanegu addurniadau du ac arian llachar yn helpu i wella'r ymdeimlad o ansawdd.Mae'r botwm chwith yn rheoli mordaith addasol yn bennaf, ac mae'r botwm dde yn bennaf yn rheoli swyddogaethau amlgyfrwng, cynorthwyydd llais a swyddogaethau eraill.

Mae dyluniad rhyngwyneb yr offeryn LCD llawn yn gymharol syml.Yn ogystal â gwybodaeth gyrru rheolaidd, gall y panel offeryn hefyd arddangos cymorth gyrru, mapiau llywio, pwysedd teiars, cwmpawd cyfeiriadol, cerddoriaeth amlgyfrwng a gwybodaeth arall.

Mae'r sgrin fawr rheolaeth ganolog yn integreiddio swyddogaethau fel cynorthwyydd llais, map AutoNavi, gorsaf radio, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, recordydd gyrru, delwedd panoramig, Rhyngrwyd Cerbydau, a Rhyngrwyd Cerbydau a Chartref.

O ran rhyngweithio dynol-cerbyd, yn ogystal â chynorthwywyr llais, gall camera mewn cerbyd OMODA 5 hefyd adnabod ystumiau neu ymddygiadau penodol a chyflawni gweithrediadau cysylltiedig, megis monitro emosiynau'r gyrrwr ac argymell rhestrau caneuon cyfatebol, rhybuddion tynnu sylw gyrrwr, ac ati. Mae monitro mannau dall, rhybudd rhag gwrthdaro, brecio brys awtomatig, brecio argyfwng ochrol gwrthdro, cadw lonydd, mordaith addasol, adnabod arwyddion traffig / signal a swyddogaethau eraill yn gwneud OMODA 5 yn cyrraedd lefel cymorth gyrru L2.

Mae gan OMODA 5 oleuadau amgylchynol mewnol 64-liw, system puro aer ïon negyddol, codi tâl di-wifr am ffonau symudol, aerdymheru awtomatig mewn parthau, newid modd gyrru, rhyngwyneb pŵer USB / Math-C, brêc llaw electronig, parcio awtomatig, mynediad di-allwedd, un - botwm cychwyn, ac ati.

Mae'r sedd un darn a'r ymddangosiad ffasiynol a ffasiynol yn ategu ei gilydd, ac mae'r ymyl euraidd a'r broses dyrnu yn gwneud gwead y sedd hyd yn oed yn well.Er bod y siâp yn gymharol chwaraeon, mae'r padin sedd yn gymharol feddal ac mae'r cysur yn dda.O ran swyddogaethau, mae'r seddi blaen â swyddogaethau gwresogi ac awyru wedi'u cyfarparu.

Mae gan bob un o'r tair sedd gefn gynhalydd pen, ac nid yw'r breichiau canolog, dalwyr cwpan, allfeydd aerdymheru, a rhyngwynebau seddi diogelwch plant yn absennol.

Mae'r profiad yn 176cm o daldra.Ar ôl addasu sedd y gyrrwr i'r safle isaf ac addasu i ystum eistedd addas, bydd 4 bys yn y pen;cadwch y rhes flaen heb ei newid a dod i'r rhes gefn, 4 bys yn y pen, 1 dwrn a 3 bys yn y gofod coes;Mae chwydd penodol yn y llawr canolog, ac mae bodolaeth y llethr blaen yn cael effaith benodol ar leoliad y traed.

Mae'r gofod storio yn y gefnffordd yn gymharol reolaidd, ac mae gan yr ochr ryngwyneb pŵer 12V.Gellir plygu'r seddi cefn i lawr mewn cymhareb 4/6, a all ehangu gofod y gefnffordd yn hyblyg, ond mae'r gwastadrwydd y tu ôl i gefnau'r sedd blygu yn gymharol gyfartalog.Cyn belled ag y mae gofod yn y cwestiwn, yn y bôn gellir diwallu anghenion teithio dyddiol a llwytho eitemau.

OMODAMae gan 5 injan turbocharged pedwar-silindr 1.6T gydag uchafswm pŵer o 197 marchnerth a trorym brig o 290 Nm.Mae'r system drosglwyddo wedi'i chyfateb â blwch gêr cydiwr deuol gwlyb 7-cyflymder.Mae'r set hon o powertrains wedi'i chyfarparu ar lawer o fodelau o Chery, mae'r dechnoleg yn gymharol aeddfed, ac yn y bôn nid oes angen poeni am ddibynadwyedd.Yn ddiweddarach disgwylir i OMODA 5 ddarparu opsiynau fersiwn 1.5T a hybrid.

Mae'r injan 1.6T yn gyrru'r SUV cryno bach a chryno hwn yn rhwydd, a gall OMODA 5 fodloni'ch disgwyliadau pŵer wrth yrru bob dydd.Mae ymateb sbardun y car newydd yn gadarnhaol, ac yn y bôn bydd tua 2500rpm yn tywys mewn cyfnod gweithredol pŵer somatosensory.Ar y dechrau, gallwch chi deimlo bod y cysylltiad pŵer rhwng yr injan a'r blwch gêr yn llyfnach, sydd wedi'i wella'n sylweddol o'i gymharu â 2019Tiggo 8.

Mae'r olwyn lywio wedi'i lapio mewn lledr ac mae ganddi afael llawn iawn.Mae'r llywio yn teimlo'n ysgafn, ac ni fydd yn dod yn drwm yn y modd chwaraeon.Mae yna le gwag yn safle'r ganolfan, ac mae'r cyfeiriadedd yn eithaf boddhaol.Mae'r pedal brêc wedi'i wlychu'n gymedrol, a phob tro y byddwch chi'n brecio, mae'r grym brecio yn ôl y disgwyl.Ar y cyfan, mae OMODA 5 yn fodel hawdd ei yrru a hawdd ei ddefnyddio.

Yn y bôn, mae amseriad cyflym y blwch gêr cydiwr deuol 7-cyflymder tua 2000rpm, sy'n gymharol weithgar, a bydd yn codi i'r gêr uchaf ar 70km / h.Mae rhesymeg a chyflymder symud i lawr yn gymharol ardderchog ymhlith brandiau Tsieineaidd sy'n defnyddio blychau gêr cydiwr deuol.Wrth fordeithio yn y gêr uchaf, camwch ar y cyflymydd yn ddwfn, a gall y blwch gêr ollwng 3 neu 4 gêr yn uniongyrchol.Mae'r cyflymder yn codi ac mae'r pŵer yn arllwys ar yr un pryd.Mae goddiweddyd yn hawdd.

Yn y modd chwaraeon, mae cyflymder yr injan yn cynyddu, a bydd yr ymateb sbardun yn fwy cadarnhaol.Yn ogystal, mae OMODA 5 hefyd yn darparu modd Super Sport, lle bydd y system sain yn efelychu sain y gwacáu, a bydd y sgrin reoli ganolog hefyd yn arddangos gwybodaeth sy'n gysylltiedig â gyrru fel agoriad y sbardun a'r pwysau turbo.

Mae OMODA 5 yn mabwysiadu'r cyfuniad o ataliad annibynnol aml-gyswllt cefn blaen McPherson +, sy'n gwneud i chi deimlo'n ymlaciol ac yn gyfforddus wrth basio rhannau ffordd tonnog hir.Mae perfformiad yr ataliad yn gymharol dawel wrth ddelio â thwmpathau bach neu bumps parhaus.Yn ogystal, mae'r padin sedd hefyd yn gymharol feddal.Mae cysur wedi'i warantu.Fodd bynnag, mae'n well arafu wrth wynebu rhwystrau cyflymder neu dyllau mawr, fel arall byddwch chi'n teimlo rhywfaint o effaith ac yn bownsio yn y car

Mae dyluniad ffasiwn ac avant-garde Chery OMODA 5′ a phaent hardd fel gwyrdd breuddwydion yn gwneud y cynnyrch hwn yn llawn awyrgylch ieuenctid.O ran diogelwch, technoleg, a chyfluniad cyfforddus, mae'r car newydd wedi perfformio'n dda.Yn ogystal, mae'r gronfa bŵer ddigonol a nodweddion hawdd, cyfforddus a hawdd eu gyrru hefyd yn cael eu hystyried yn fantais i OMODA 5.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co, Ltd.Dewch yn arweinydd y diwydiant mewn meysydd ceir.Mae'r prif fusnes yn ymestyn o frandiau pen isel i werthiannau allforio ceir brand pen uchel a moethus iawn.Darparu allforio ceir Tsieineaidd newydd sbon ac allforio ceir ail law.