AION Hyper GT EV Sedan

Mae yna lawer o fodelau oGAC AION.Ym mis Gorffennaf, lansiodd GAC AION yr Hyper GT i fynd i mewn i'r cerbyd trydan pen uchel yn swyddogol.Yn ôl yr ystadegau, ar ôl hanner mis ar ôl ei lansio, derbyniodd y Hyper GT 20,000 o orchmynion.Felly pam mae model pen uchel cyntaf Aion, yr Hyper GT, mor boblogaidd?

O ran ymddangosiad, mae blaen y car wedi'i gynllunio i fod yn gymharol isel, gyda gril cymeriant aer caeedig gweithredol oddi tano, ac mae'r ochr chwith a dde wedi'u lapio â trim du, sy'n gwneud i bobl deimlo bod y plât gwaelod yn sefydlog iawn.Mae'r hyd yn gymedrol, ac mae'r tu mewn wedi'i addurno â stribedi golau oblique, gyda dyluniad uchel yn y canol, ac mae'r effaith weledol yn fwy cytûn.

Wedi'i edrych o'r ochr, mae ymyl y car wedi'i addurno â disgiau ac adenydd, gyda chaliprau lliw, sy'n llawn chwaraeon.Ar yr un pryd, mae gan y car ddrws cylchdro, ac mae agor a chau'r drws yn fwy seremonïol, sy'n gymharol brin ymhlith modelau o'r un lefel a phris.Mae'r drws cylchdro yn gyfluniad cymharol gystadleuol.

O'i weld o gefn y car, mae gan y car sbwyliwr cefn trydan tri cham.Ar ôl i'r sbwyliwr cefn gael ei ddefnyddio, mae'n ymestyn i'r ddwy ochr ac mae'r panel canol yn arnofio.Mae'n edrych yn fwy seremonïol, ac ar yr un pryd yn pwysleisio awyrgylch chwaraeon cefn y car.Mae'n hawdd denu sylw pobl wrth yrru ar y stryd.

O ran gofod, mae'r car wedi'i leoli fel car canolig i fawr.Hyd, lled ac uchder y car yw 4886/1885/1449 mm, ac mae sylfaen yr olwynion yn 2920 mm.Mae'r paramedrau gofod yn perfformio'n dda.O ran gofod gyrru, ar ôl addasu safle sedd sedd y prif gyrrwr, mae'r profwr gydag uchder o 180cm yn eistedd yn y rhes flaen.Mae lledr y sedd yn feddal ac yn gyfforddus, sy'n fwy cyfeillgar i'r croen.Uwchben eang.

Ar yr un pryd, mae gan y car "cyd-yrrwr brenhines".Mae ardal cynhalydd y sedd yn fawr, yn lapio, ac mae gweddill y goes yn cefnogi addasiad.Teithio pellter hir, gallwch chi roi sedd y cyd-beilot i orffwys, sy'n gyfforddus ac yn gyfforddus.Ar yr un pryd, mae gan y to haul yn y car ardal fawr, ac mae'r maes gweledigaeth yn eang wrth orwedd, gan roi ymdeimlad o urddas.

Nid yw lleoliad y sedd flaen yn symud, ac mae'r profiadwr yn dod i'r rhes gefn, mae'r gofod pen tua 1 dyrnu a 3 bys, ac mae gofod y goes tua 2 ddyrnu a 3 bys.Ar yr un pryd, mae padin y seddi cefn yn llawn, ac mae'r clustogau sedd wedi'u cynllunio gydag ongl gogwydd, sydd wedi'i gogwyddo ychydig, sy'n darparu digon o gefnogaeth i'r cluniau ac yn gwneud eistedd yn gyfforddus.

O ran tu mewn, mae'r panel offeryn wedi'i atal ar gonsol y ganolfan, gyda siâp cymharol wastad a maint o 8.8 modfedd.Mae'r ochr chwith yn dangos y cyflymder, y gêr a'r wybodaeth amser.Gellir arddangos y wybodaeth pwysedd teiars yn y canol, a gellir arddangos y defnydd o ynni a gwybodaeth milltiredd ar y dde.Maint y sgrin reoli ganolog yw 14.6 modfedd.Gellir newid sgriniau'r system car a pheiriant yn esmwyth.Mae'r arddull UI yn syml.Ar yr un pryd, mae gêr electronig wedi'i ddylunio yn y car, sydd hefyd yn unol â'r duedd.

O ran paramedrau pŵer, mae gan y car un modur cefn, gyda chyfanswm marchnerth o 245Ps a chyfanswm trorym o 355N m.Yr amser cyflymu swyddogol o 100 cilomedr yw 6.5 eiliad, ac mae'r perfformiad cyflymu yn dda.Ar yr un pryd, cynhwysedd batri'r car yw 60kWh, ac mae'r ystod mordeithio trydan pur yn 560km.